8511	Электрооборудование для зажигания или пуска двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от искры или от сжатия горючей смеси (например, магнето, катушки зажигания, свечи зажигания, свечи накаливания, стартеры); генераторы (например, постоянного и переменного тока) и прерыватели типа используемых вместе с такими двигателями:
8511 10 000	– свечи зажигания:
8511 10 000 1	– – для двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
8511 10 000 2	– – для производства авиационных двигателей 5)
8511 10 000 8	– – прочие
8511 20 000	– магнето разных типов; магнитные маховики:
8511 20 000 1	– – для двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
8511 20 000 9	– – прочие
8511 30 000	– распределители; катушки зажигания:
8511 30 000 1	– – для двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
	– – прочие:
8511 30 000 2	– – – для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701—8705, их узлов и агрегатов 5)
8511 30 000 3	– – – для производства авиационных двигателей 5)
8511 30 000 8	– – – прочие
8511 40 000	– стартеры и стартер–генераторы:
8511 40 000 1	– – для двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
	– – прочие:
8511 40 000 2	– – – для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701—8705, их узлов и агрегатов 5)
8511 40 000 3	– – – для производства авиационных двигателей 5)
8511 40 000 8	– – – прочие
8511 50 000	– генераторы прочие:
8511 50 000 1	– – для двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
	– – прочие:
8511 50 000 2	– – – для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701—8705, их узлов и агрегатов 5)
8511 50 000 9	– – – прочие
8511 80 000	– оборудование прочее:
8511 80 000 1	– – для двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
8511 80 000 9	– – прочее
8511 90 000	– части:
8511 90 000 1	– – электрооборудование двигателей автобусов, предназначенных для перевозки не менее 20 человек, включая водителя
	– – прочие:
8511 90 000 2	– – – для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701—8705, их узлов и агрегатов 5)
8511 90 000 8	– – – прочие

       В данную товарную позицию входит электрооборудование пуска или зажигания и устройства для двигателей внутреннего сгорания (поршневых или других) независимо от того, предназначены они для применения в автомобилях, летательных аппаратах, лодках и т.п. или в стационарных двигателях. Она также включает генераторы и прерыватели, применяемые вместе с такими двигателями внутреннего сгорания.

       В данную товарную позицию включаются:

(А) Свечи зажигания.

               Они представляют собой центральный изолированный электрод и контакты, подсоединенные к корпусу. Корпус имеет частичную нарезку у основания для установки в головке цилиндра, а наверху центрального электрода имеется клемма для подсоединения к источнику тока. При приложении к центральному электроду высокого напряжения между электродом и контактом или контактами проскакивает искра, при помощи которой в цилиндре зажигается горючая смесь.

(Б) Пусковые магнето зажигания (включая магнето–генераторы).

               Они применяются для подачи высокого напряжения на свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания; они применяются в основном в гоночных автомобилях, тракторах, летательных аппаратах, в двигателях для катеров или мотоциклов. Они подразделяются на следующие основные типы:

               (1) Магнето с вращающимся якорем. В них применяется особый тип генератора переменного тока, в котором якорь с намотанной на него первичной катушкой низкого напряжения вращается между полюсами постоянного магнита. Эта первичная катушка соединена с контактным прерывателем и с конденсатором; резкое замыкание и размыкание цепи катушки создает очень высокое напряжение во вторичной обмотке. Весь агрегат заключен в один корпус, на верху которого монтируется рычаг распределителя для поочередного распределения напряжения между свечами зажигания.

               (2) Магнето с неподвижным якорем. Таких магнето имеется два типа. В обоих типах обмотка якоря, прерыватель контактов и конденсатор неподвижны; но в одном из этих двух типов магниты вращаются, в то время как в другом типе магнето магниты неподвижны, а между магнето и обмоткой якоря вращаются индукторы из мягкого железа.

               (3) Магнето–генераторы. Они представляют собой магнето и генератор в виде единого агрегата с общим приводом; они, как правило, применяются в мотоциклах.

(В) Магнитные маховики.

       Представляют собой магнитное устройство, смонтированное на маховике для выработки тока низкого напряжения для зажигания.

(Г) Распределители.

       Они распределяют ток зажигания поочередно между свечами зажигания и включают в себя прерыватель для замыкания и размыкания первичной обмотки катушки зажигания; обе эти функции синхронизированы с ходами поршня в цилиндрах посредством кулачка с приводом от двигателя.

(Д) Катушки зажигания.

       Они представляют собой специально модифицированные индукционные катушки, обычно помещенные в цилиндрический корпус. Соединяя первичную обмотку через прерыватель с батареей, можно во вторичной обмотке создать ток высокого напряжения, который подается через распределитель на свечи зажигания.

В некоторых системах зажигания сдвоенная катушка зажигания соединена непосредственно с двумя свечами зажигания и катушка создает искру в двух свечах одновременно, при этом одна искра воспламеняет рабочую смесь в одном цилиндре двигателя, а другая искра не производит никакого воздействия, так как в другом цилиндре двигателя совершается такт выхлопа. Такие системы не требуют распределителя зажигания, так как катушка зажигания соединена непосредственно со свечами зажигания. В таких системах катушки дополняются электронной (полупроводниковой) системой зажигания.

(Е) Стартеры.

       Они представляют собой небольшие электродвигатели, обычно постоянного тока с последовательным возбуждением. У них имеется небольшое зубчатое колесо, которое скользит вверх и вниз по винтовому шпинделю, или какое–нибудь другое механическое устройство для временного подсоединения обоих электродвигателей к двигателю внутреннего сгорания, который необходимо запустить.

(Ж) Генераторы (постоянного и переменного тока).

       Они приводятся в движение от двигателя и служат для зарядки батарей и питания осветительного, сигнализационного, отопительного и прочего электрооборудования автомобилей, летательных аппаратов и т.д. Генераторы переменного тока применяются с выпрямителем.

(3) Катушки последовательного включения.

       Они представляют собой небольшие катушки индуктивности, применяемые в основном на летательных аппаратах, когда скорость вращения при запуске слишком низка, чтобы сработали магнето двигателей.

(И) Запальные свечи.

       Они сходны со свечами зажигания; но вместо электрода и контактов для создания искры в них имеется небольшое сопротивление, которое при пропускании электричества нагревается. Они применяются для нагревания воздуха в цилиндрах дизельных двигателей перед пуском и во время пуска.

(К) Нагревательные катушки.

       Они предназначаются для установки в воздухозаборниках дизельных двигателей для запуска.

(Л) Предохранительные устройства генераторов постоянного тока

       Они не дают использовать генераторы в качестве двигателей за счет батареи, когда двигатель не работает или работает с малыми оборотами.

               Предохранители, помещаемые в едином корпусе с регулятором напряжения или тока, также классифицируются в данной товарной позиции. Кроме того, что они защищают батарею и генератор постоянного тока, эти приспособления обеспечивают постоянный поток зарядного тока или ограничивают силу тока.

       В соответствии с общими положениями, касающимися классификации частей (смотри общие положения пояснений к разделу XVI), части к изделиям данной товарной позиции также классифицируются в ней.

* * *

Классифицируемое в данной подсубпозиции оборудование работает на напряжении 6, 12 или 24 вольт и имеет специальные устройства для сопряжения с двигателями.

Данные подсубпозиции включают:

1) стартеры со скользящим якорем, стартеры со скользящим фидером, стартеры со спиральным движением, стартеры со скользящей шестерней на валу якоря и со спиральным движением;

2) оборудование, объединяющее в один блок стартер и генератор.